Re: Dossier aérographe et compresseurs - votre matos

[Remy]

Je posterais mon matos plus tard... car franchement comparé a vous, j'ai un peu honte.

ya aucune raison lol, honnetement a mes débuts ya 2 ans j'avais 3 pinceau et 2 pot de peinture..... le materiel s'affine en meme temps que l'experience (j'ai encore pleiiiin de chose a apprendre lol)

[Zerocool]

Salut,

Voici le mien il a 2 semaines et il vraiment super top !



Tchao Zerocool !

[MaKoTo]

c'est vrai que "super top" c'est un argument convainquant !
Sérieusement, t'aurais rien de plus constructif à raconter ?

[Youli]

Ca doit être comme avec les nouveaux nés, tu sais tu présente ton fiston, c'est le plus beau garçon du monde alors qu'il fait rien que bouffer, roter et qu'il est rougeaud comme pas un....

[Zerocool]

Ca doit être comme avec les nouveaux nés, tu sais tu présente ton fiston, c'est le plus beau garçon du monde alors qu'il fait rien que bouffer, roter et qu'il est rougeaud comme pas un....

+1

Non, c'est vrai je suis vraiment stupéfais par sa précision de travail et sa sensibilité.

Avant j'avais un paasche millenium set et puis je l'ai vendu 100€ pour mettre au bout de cette p'tite merveille.

Je l'ai essayé que 5 fois depuis que je l'ai reçu car en ce moment je n'ai pas trop le temps de faire des kits ( et oui je retape ma barraque, et ça c'est du kit à l'échelle 1donc ça prend du temps), mais je pense pouvoir m'y remettre beaucoup plus à fond cet hiver......

Bref en ce qui concerne la bête comme je disais plus haut il n'y a rien de comparable avec mon Paasche qui crachotait de plus en plus et qui n'était pas vraiment précis (une de mes buses "pissait" de travers.....)lui en plus à une tête de guidage pour les lignes droites mais bon ceci est plus un gadget lorsque l'on fait des maquettes car ce détail est vraiment utilisé pour les dessinateurs, mais la finesse du travail et la souplesse de la gachette double action est vraiment terrible, il m'est difficile de décrire ceci par écris rien de mieux que de l'essayer, non c'est vrai que dire de ce p'tit bijou qui certes coute un peu mais alors quelle "pied" de peindre avec cet aéro....

le seul inconvénient est qu'il faille que je recommande l'outil pour démonter entièrement le "cul" de l'aéro, personne ne m'avait prévenu, alors j'en profiterais pour commander aussi un jeu de joint et pleins de p'tites pièces de rechange....

Voilà, si vous avez des questions sur cet aéro, n'hésitez pas. En revanche ne soyez pas présser dans mes réponses car comme je l'ai stipulé plus haut en ce moment je n'ai pas trop de temps pour moi......mais ça va venir !

Tchao Zerocool !

[Youli]

Ah ben ça fait plaisir !

Voila ce que j'appelle une réponse Bravo !


Ben maintenant t'es coincé... Tu vas te filmer à l'oeuvre avec ton a"érographe et fissa !

Ensuite tu places le fichier sur Youtube ou sur Photobucket et on visionne pour assister aux miracles !

[cyril]

Pour info la méchanique est la même que celle de l'évolution, mis à par le réglage de la dureté de la gachette il lui est identique dans les performances.

[Miaka]

et pour les neophytes comme moi, c'est quoi la marque de cette merveille ? Parce qu'une photo moi, ca m'eclaire po bcp

[leo]

et pour les neophytes comme moi, c'est quoi la marque de cette merveille ? Parce qu'une photo moi, ca m'eclaire po bcp

Salut,
C'est une réponce simple : Harder & Steenbeck.
Mais bon cela à beau être la même mécanique que l'évolution. Il est au finale bien plus doux et souple dans utilisations.

Leo

[Jérome]

Je me suis aperçus, que je n’avais pas posté dans ce wip.

http://www.tamiya.com/english/products/74520basic_comp/basic_comp.htm
Le compresseur n est pas un foudre de guerre, puisse que il ne possède pas de cuve, juste 2 moteurs à membranes pour une sortie max de 15 PSI ou 1,1 BAR et perd de la pression quand il chauffe, Ha, ce n’est pas gagner.
De plus il est brancher a un chargeur d’accus de voiture RC 7,2V, car le transfo n‘est pas dispo en 220V, mais seulement en 110V.
J’ai monté un interrupteur à pied type lampe de salon, sur le cordon de l’alim ce dernier est légèrement modifié, il faut laisser le pied pour que le courant passe.
Ce qui évite au compresseur de trop chauffé.

http://www.tamiya.com/english/products/74510hg_trigger/hg_trigger.htm
L’aéro est aussi un Tamtam, double action, mais a gâchette avec une buse de 0,3. Le godet est démontable et possède un couvercle (ça évite les évaporations et d’en foutre partout ).

En résumé, je n’ai rien à lui reproché, car je ne peux pas l’exploiter à 100% a cause du compresseur qui ne suit pas.

PS : je ne me suis jamais servi du pistolet fourni avec le Spray Work...

[shoryuken]

Salut à tous !!

Bon mon aéro vient de rendre l'ame !
C'était ce pack là :

http://www.elektro-plus.fr/product_info.php?cPath=26_64&products_id=144

un compresseur Guede, marque allemande, qui est vendu avec un aérographe double action.

Enfin bref, voilà je vais maintenat investir dans un meilleur produit mais vu les prix, j'ai des questions :

Aspiration ou gravitation? Quel différence ? le mieux ?

Voici un pack complet sur le net :

http://www.boutiqueaerographe.com/Aeros-et-Compresseurs-Paasche/c39_82/p171/Paasche-VLS-202-set-+-Compresseur/product_info.html

J'aimerai vos avis sur le rapport qualité/prix svp.

[G-rosquick]

Salut,

Pour l'instant, je n'ai que le Spraywork de Tamiya : (je pique ton lien Jérome ^^) :
http://www.tamiya.com/english/products/74520basic_comp/basic_comp.htm

Eh bien que dire... C'est un simple action, celà permet donc d'appliquer la peinture autrement qu'au pinceau...

A part çà, j'ai réussit sur un des mes kits (le GM 1/144) à quasiment faire du post-shading, mais au prix d'un travail très éprouvant, et je suis bien conscient qu'il n'est pas forcemment fait à la base pour ce genre de travail de précision !

Je suis bien décidé à passer à la catégorie supérieure, mais j'aimerais augmenter ma production de kit d'abord... Ce topic va donc m'y aider ^^


A+

[shoryuken]

Salut à tous !!

Enfin bref, voilà je vais maintenat investir dans un meilleur produit mais vu les prix, j'ai des questions :

Aspiration ou gravitation? Quel différence ? le mieux ?

Voici un pack complet sur le net :

http://www.boutiqueaerographe.com/Aeros-et-Compresseurs-Paasche/c39_82/p171/Paasche-VLS-202-set-+-Compresseur/product_info.html

J'aimerai vos avis sur le rapport qualité/prix svp.

Je relance mon appel au peuple, j'ai besoin de conseil pour ne pas rater mon achat perso et cadeau Noël pour une amie svp

[Youli]

Achète lui un sex toy alors !




Je plaisante...

Si c'est pour débuter, mieux vaut un pulverisateur de base, on en trouver entre 15 et 25 euros à brancher sur une bombe d'air comprimé... Revell... Humbrol... A toi de voir !
Et puis en plus de l'aéro faut aussi le compresseur... 350 euros pour les modèles avec cuve, 75 pour les compresseurs sans cuve (ça pulse l'air constamment, c'est bruyant et ça bouge même pas mal). Mon premier aéro de base, Tamiya Spraywork, avec petit compresseur et pulvérisateur de base, m'avait coûté 1000 balles !

Cela ne sert à rien de prendre du BON matériel bien cher dès le départ. Mal utilisé, il sera âbimé, inutilisable, bouché, ce qu'on veut mais bon...

Donc c'est moins des conseils sur le matos qu'il te faut que des conseils sur l'utilisation.

Achète donc un bouquin sur les joies de l'aérographe.

Je te conseille les bouquins de Histoire&collections, les premiers volumes de leurs encyclopédie du modèlisme ont toujours un chapitre très complet sur les aéro, les peintures, tout ça...

http://livres.histoireetcollections.com/fr/publication-1407-l-encyclopedie-du-modelisme-tome-1-les-avions.html


Tu as aussi ça chez Tec loisirs avec de bons conseils :
http://www.tecloisirs.fr/shop/vente_outil_modelisme-Aerographes_Comment_Peindre_a_l_Aerographe-90-1074-1.html


Par contre oublie Pasche... C'est bien pour débuter mais tout ceux qui en avait on finit par acheter autre chose... MOi j'ai un Evolution et un Aéro pro... Mais d'autres conseilleront, malgré sa particularité, les aéros Aztec, qui s'utilise comme un stylo plutot que comme un "pistolet à peinture".


Sinon chez Tec Loisir tu peux trouver tout ça dans leur catégorie Aérographe. Ils sont de bons conseils et font de BONS prix :
http://www.tecloisirs.fr/shop/vente_outil_modelisme-Aerographes_Aztek_Kit_aerographe_AZTEK_A470_en_coffret_bois-90_92-85-1.html
http://www.tecloisirs.fr/shop/vente_outils_modelisme--Aerographes_Harder-90_91.html

[ALF]

Salut, pour ceux qui sont interressés par l'infinity, j'ai fait une review pour le forum Mautomobile.

Je le poste ici aussi.

Harder & Steenbeck s'est forgé une solide réputation dans le monde de l'illustration grâce à sa gamme "Grafo". Puis est apparue la Gamme "Evolution", qui elle, s'est fait un nom dans le monde, assez fermé, des aerographes pour maquettiste.

Le petit dernier est né son prénom "Infinity", et il est le digne successeur, des "Focus", "Evolution", "Evolution Silverline"...

Petite photo de famille :
- à gauche "Focus" remplacé par l'"Evolution Single" buse/aiguille de 0,2 et godet par gravité de 2ml
- à droite "Evolution F" en coffret buses/aiguilles de 0,2 et 0,4 mm godet par gravité de 0,2 et 0,5ml
- au centre "Infinity" coffret single buse/aiguille de 0,15mm godet par gravité de 2mm






Exclu H&S le manche à butée micrométrique "quick fix" avec bouton poussoir pour le blocage de l'aiguille. Fourni en option sur l'Evolution et le Focus (sur Evolution Silverline pas de bouton de bouton poussoir mais vis de réglage sans mémoire). Le manche de l'infinity est nouveau : le design change et il est maintenant gradué, ce qui permet de retrouver facilement un réglage de largeur du jet.


Deuxieme changement, on peut désormais régler la tension du levier (chose impossible sur les anciens Evolutions) le manche est échancré afin de pouvoir le faire sans démontage. Bémol la partie arrière se démonte à l'aide d'un outil spécial non fourni! (inadmissible dans cette gamme de prix), il faudra soit l'acheter, soit utiliser un vieux foret.


Autre changement majeur, la tête avec un nouveau désign (la buse ne change pas), le chapeau se fixe sans vissage, est positionnable dans tous les sens, et sa forme ne masque pas la vue l'aiguille. Ce syteme est redoutable d'efficacité pour le travail de précision : l'aiguille est visible il suffit de la pointer sur l'endroit qu'on veut peindre!


Quelques essais de traçage à des taux de dilution différents (assez fort quand même):
Traits d'1/4 de mm!!!!!! Hypers réguliers, denses ou transparent






Precisions :
- toutes les nouvelles pièces sont adaptables au corps de l'Evolution (pour ceux qui en ont un), on peut ainsi transformer l'évolution en infinity.
- Toutes les pieces des Evolution F sont adaptables (buses 0.2 0.4 0.6 godet par gravité etc...)
- Un set plus complet avec buses de 0.15 et 0.4 godets de 2 et 5ml ainsi qu'un chapeau spécial pour tracer des lignes en suivant une regle existe prix 200 Euros (le set simple présenté ici vaut 160 Euros). Il y a aussi la possibilité d'adapter le sytème FPC (fine pressure control) pour régler la pression directement sur l'aero.



Mon avis : ceux qui connaissent la gamme "Evolution" ne seront pas surpris (mais "surprix"!), la qualité est la même. Certe il y a une différence de prix s'expliquant par le nouveau manche "quick fix" (plus cher à fabriquer et fourni en standard), mais les innovations apportent un réel plus dans le confort de travail et la précision. Seul bémol le démontage qui nécéssite un outil spécial non fourni et qui rend l'entretien moins facile que sur l'évolution (ça reste cependant assez simple)
Les commandes sont agréables, précises et souples, elles ne grippent pas, la fabrication est soignée, le design innovant. Niveau qualité de pulvérisation on égale pratiquement les Iwata Custom Micron ou Badger "Sotar" à un prix beaucoup plus doux (2 - 2,5 fois moins cher que l'Iwata ou que le Sotar en France).

En gros cet aero a "de la gueule" et est d'une efficacité redoutable pour le travail de précision.